การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมจักรยาน

เช่นเดียวกับอุปกรณ์ทั้งหมดที่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ด้วยกลไกจักรยานต้องการการบำรุงรักษาและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอเป็นประจำจำนวนหนึ่งจักรยานค่อนข้างง่ายเมื่อเทียบกับรถยนต์ ดังนั้นนักปั่นจักรยานบางคนจึงเลือกที่จะบำรุงรักษาตัวเองอย่างน้อยบางส่วนส่วนประกอบบางอย่างนั้นง่ายต่อการจัดการโดยใช้เครื่องมือที่ค่อนข้างง่าย ในขณะที่ส่วนประกอบอื่นๆ อาจต้องใช้เครื่องมือที่ขึ้นกับผู้ผลิตผู้เชี่ยวชาญ

มากมายส่วนประกอบจักรยานมีจำหน่ายในราคา/คุณภาพที่แตกต่างกันหลายจุดผู้ผลิตมักจะพยายามเก็บส่วนประกอบทั้งหมดบนจักรยานยนต์คันใดคันหนึ่งให้อยู่ในระดับคุณภาพที่เท่ากัน แม้ว่าในตลาดที่ราคาถูกมาก อาจมีบางส่วนที่มองข้ามส่วนประกอบที่ชัดเจนน้อยกว่า (เช่น กระโหลกศีรษะ)

การซ่อมบำรุง

รายการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานที่สุดคือการรักษาลมยางให้ถูกต้องสิ่งนี้สามารถสร้างความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดว่ารู้สึกอย่างไรกับจักรยานยนต์ยางรถจักรยานมักจะมีเครื่องหมายที่แก้มยางเพื่อระบุแรงดันที่เหมาะสมกับยางนั้นโปรดทราบว่าจักรยานใช้แรงดันที่สูงกว่ารถยนต์มาก: โดยปกติยางรถยนต์จะอยู่ในช่วง 30 ถึง 40 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ในขณะที่ยางรถจักรยานโดยปกติอยู่ในช่วง 60 ถึง 100 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว

รายการบำรุงรักษาพื้นฐานอีกประการหนึ่งคือการหล่อลื่นโซ่และจุดหมุนอย่างสม่ำเสมอสำหรับตีนผีและเบรกแบริ่งส่วนใหญ่ในรถมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่มีการซีลและอัดจารบี และต้องการความสนใจเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยแบริ่งดังกล่าวมักจะมีอายุการใช้งาน 10,000 ไมล์ขึ้นไป

โซ่และบล็อกเบรกเป็นส่วนประกอบที่สึกหรอได้เร็วที่สุด จึงต้องตรวจสอบสิ่งเหล่านี้เป็นระยะ (โดยทั่วไปคือทุกๆ 500 ไมล์หรือมากกว่านั้น)ท้องถิ่นมากที่สุดร้านจักรยานจะทำการตรวจสอบดังกล่าวฟรีโปรดทราบว่าเมื่อโซ่สึกไม่ดี ฟันเฟือง/คาสเซ็ตด้านหลังจะเสื่อมสภาพและในที่สุดแหวนโซ่ก็เสื่อมสภาพ ดังนั้นการเปลี่ยนโซ่เมื่อสวมเพียงระดับปานกลางจะช่วยยืดอายุของส่วนประกอบอื่นๆ

ในระยะยาว ยางจะเสื่อมสภาพ (2,000 ถึง 5,000 ไมล์)รอยเจาะมักเป็นสัญญาณที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดของยางที่สึกหรอ

ซ่อมแซม

ชิ้นส่วนจักรยานน้อยมากที่สามารถซ่อมแซมได้การเปลี่ยนส่วนประกอบที่ล้มเหลวถือเป็นวิธีปฏิบัติปกติ

ปัญหาริมถนนที่พบบ่อยที่สุดคือการเจาะหลังจากถอดตะปู/ตะปู/หนาม/เศษแก้ว/ฯลฯ ที่กระทำผิดออกมีสองวิธี: ซ่อมรอยรั่วที่ริมถนน หรือเปลี่ยนยางในแล้วซ่อมรอยรั่วที่บ้านอย่างสบายใจยางบางยี่ห้อมีความทนทานต่อการเจาะมากกว่ายางอื่นๆ มาก โดยมักประกอบด้วยเคฟลาร์หนึ่งชั้นหรือมากกว่าข้อเสียของยางประเภทนี้คืออาจหนักกว่าและ/หรือใส่และถอดได้ยากกว่า