จักรยาน: การกลับมาเกิดใหม่จากโรคระบาดทั่วโลก

“Financial Times” ของอังกฤษระบุว่าในช่วงระยะเวลาการป้องกันและควบคุมการแพร่ระบาดจักรยานได้กลายเป็นรูปแบบการคมนาคมที่หลายคนชื่นชอบ

จากผลสำรวจที่จัดทำโดย Suntech Bikes ผู้ผลิตจักรยานชาวสก็อต ประมาณ 5.5 ล้านคนที่สัญจรในสหราชอาณาจักรยินดีที่จะเลือกจักรยานเพื่อเดินทางไปและกลับจากที่ทำงาน

ดังนั้น ในสหราชอาณาจักร บริษัทการค้าอื่น ๆ ส่วนใหญ่ "ถูกแช่แข็ง" แต่ร้านจักรยานเป็นหนึ่งในบริษัทไม่กี่แห่งที่รัฐบาลอนุญาตให้ดำเนินการต่อไปได้ในระหว่างการปิดล้อมตามข้อมูลล่าสุดจาก British Cycling Association ตั้งแต่เดือนเมษายน 2020 ยอดขายจักรยานในสหราชอาณาจักรพุ่งสูงขึ้นถึง 60%

การสำรวจพนักงาน 500 คนที่อาศัยอยู่ในโตเกียวโดยบริษัทประกันภัยของญี่ปุ่นพบว่าหลังจากการแพร่ระบาดของโรค ผู้คน 23% เริ่มเดินทางด้วยจักรยาน

ในฝรั่งเศส ยอดขายจักรยานในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน 2563 เพิ่มขึ้นสองเท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้วผู้นำเข้าจักรยานรายใหญ่อันดับสองของโคลอมเบียรายงานว่ายอดขายจักรยานเพิ่มขึ้น 150% ในเดือนกรกฎาคมตามข้อมูลจากเมืองหลวงโบโกตา 13% ของพลเมืองเดินทางโดยจักรยานในเดือนสิงหาคม

ตามรายงานของสื่อ เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่พุ่งสูงขึ้น ดีแคทลอนได้สั่งซื้อห้าคำสั่งซื้อกับซัพพลายเออร์จีนพนักงานขายของร้านจักรยานในใจกลางกรุงบรัสเซลส์กล่าวว่าจักรยานจีนแบรนด์ดังมากต้องเติมเรื่อยๆ

“จำนวนนักปั่นจักรยานเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งแสดงให้เห็นว่าผู้คนกำลังเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางเพื่อความปลอดภัย”Duncan Dollymore หัวหน้า Cycling UK กล่าวรัฐบาลท้องถิ่นต้องดำเนินการทันทีเพื่อพัฒนาช่องทางจักรยานและโครงสร้างพื้นฐานชั่วคราวเพื่อให้การปั่นจักรยานดียิ่งขึ้นความปลอดภัย.

อันที่จริง รัฐบาลหลายแห่งได้ออกนโยบายที่สอดคล้องกันในช่วงระยะเวลาการป้องกันและควบคุมการแพร่ระบาด ประเทศในยุโรปวางแผนที่จะสร้างเลนจักรยานใหม่ระยะทางรวม 2,328 กิโลเมตรโรมวางแผนที่จะสร้างเลนสำหรับจักรยาน 150 กิโลเมตร;บรัสเซลส์เปิดทางหลวงจักรยานสายแรก

เบอร์ลินวางแผนที่จะเพิ่มที่จอดรถจักรยานประมาณ 100,000 แห่งภายในปี 2568 และสร้างทางแยกขึ้นใหม่เพื่อความปลอดภัยของนักปั่นจักรยานสหราชอาณาจักรได้ใช้เงินไป 225 ล้านปอนด์ในการปรับปรุงถนนในเมืองใหญ่และขนาดกลาง เช่น ลอนดอน อ็อกซ์ฟอร์ด และแมนเชสเตอร์ เพื่อสนับสนุนให้ผู้คนขี่รถ

ประเทศในยุโรปยังได้กำหนดงบประมาณเพิ่มเติมอีกกว่า 1 พันล้านยูโรสำหรับการซื้อจักรยานและเงินอุดหนุนการบำรุงรักษา การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของจักรยาน และโครงการอื่นๆตัวอย่างเช่น ฝรั่งเศสวางแผนที่จะลงทุน 20 ล้านยูโรในการพัฒนาและเงินอุดหนุนสำหรับการเดินทางด้วยจักรยาน มอบเงินอุดหนุนค่าขนส่ง 400 ยูโรต่อคนสำหรับผู้เดินทางด้วยจักรยาน และแม้กระทั่งคืนเงิน 50 ยูโรสำหรับค่าซ่อมจักรยานต่อคน

กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวของญี่ปุ่นกำลังดำเนินโครงการเพื่อให้บริษัทต่างๆ สนับสนุนพนักงานอย่างแข็งขันโดยใช้จักรยานในการเดินทางกรมตำรวจนครบาลวางแผนที่จะร่วมมือกับรัฐบาลญี่ปุ่นและรัฐบาลโตเกียวเพื่อสร้างเลนจักรยาน 100 กิโลเมตรบนเส้นทางเดินรถหลักในโตเกียว

Kevin Mayne ซีอีโอของ European Bicycle Industry Association กล่าวว่าจักรยานการเดินทางเป็นไปตามเป้าหมายของ "ความเป็นกลางของคาร์บอน" และเป็นวิธีการขนส่งแบบยั่งยืนที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพระยะเวลาการเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมจักรยานในยุโรปคาดว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2030 ซึ่งจะช่วยให้บรรลุเป้าหมายที่กำหนดโดย "ข้อตกลงสีเขียวของยุโรป" ในปี 2558