รถจักรยานไฟฟ้า "ขวัญใจใหม่" ของการท่องเที่ยวยุโรป

โรคระบาดทำให้จักรยานไฟฟ้านางแบบสุดฮอต

เมื่อเข้าสู่ปี 2020 การแพร่ระบาดของมงกุฎใหม่อย่างกะทันหันได้ทำลาย “อคติแบบเหมารวม” ของชาวยุโรปที่มีต่อรถจักรยานไฟฟ้า

เมื่อการแพร่ระบาดเริ่มคลี่คลาย ประเทศในยุโรปก็เริ่ม “ปลดบล็อค” ทีละน้อยสำหรับชาวยุโรปบางคนที่ต้องการออกไปข้างนอกแต่ไม่ต้องการสวมหน้ากากในการขนส่งสาธารณะ จักรยานไฟฟ้าได้กลายเป็นวิธีการขนส่งที่เหมาะสมที่สุด

เมืองใหญ่หลายแห่ง เช่น ปารีส เบอร์ลิน และมิลาน ได้สร้างเลนพิเศษสำหรับจักรยาน

ข้อมูลระบุว่าตั้งแต่ครึ่งหลังของปีที่แล้วจักรยานไฟฟ้าได้กลายเป็นรถยนต์โดยสารกระแสหลักอย่างรวดเร็วทั่วยุโรป โดยมียอดขายเพิ่มขึ้น 52% โดยมียอดขายต่อปีสูงถึง 4.5 ล้านคัน และยอดขายต่อปีสูงถึง 10 พันล้านยูโร

ในหมู่พวกเขา เยอรมนีได้กลายเป็นตลาดที่มียอดขายที่ยอดเยี่ยมที่สุดในยุโรปในช่วงครึ่งแรกของปีที่แล้วเพียงปีเดียว จักรยานไฟฟ้า 1.1 ล้านคันถูกขายในเยอรมนียอดขายประจำปี 2020 จะแตะ 2 ล้าน

เนเธอร์แลนด์ขายได้มากกว่า 550,000จักรยานไฟฟ้า, อันดับสอง;ฝรั่งเศสอยู่ในอันดับที่สามในรายการขาย โดยมียอดขายรวม 515,000 ในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้น 29% เมื่อเทียบเป็นรายปีอิตาลีอยู่ในอันดับที่สี่ด้วย 280,000;เบลเยียมอยู่ในอันดับที่ 5 ด้วยจำนวนรถยนต์ 240,000 คัน

ในเดือนมีนาคมของปีนี้ องค์การจักรยานแห่งยุโรป (European Bicycle Organisation) ได้เผยแพร่ชุดข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่าแม้ภายหลังการแพร่ระบาด คลื่นความร้อนของจักรยานไฟฟ้าไม่แสดงอาการชะลอตัวคาดว่ายอดขายรถจักรยานไฟฟ้าประจำปีในยุโรปอาจเพิ่มขึ้นจาก 3.7 ล้านในปี 2019 เป็น 17 ล้านในปี 2030 ทันทีที่ 2024 ยอดขายจักรยานไฟฟ้าต่อปีจะสูงถึง 10 ล้าน

“ฟอร์บส์” เชื่อว่า: หากการคาดการณ์ถูกต้อง จำนวนจักรยานไฟฟ้าที่จดทะเบียนในสหภาพยุโรปในแต่ละปีจะเพิ่มเป็นสองเท่าของรถยนต์

ในเรื่องนี้ Volkmar Dunner ประธานกลุ่มบริษัท Bosch Group เปิดเผยว่า "ตลาดรถจักรยานไฟฟ้าในยุโรปในปัจจุบันกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว และอัตราการเติบโตในปีนี้สูงถึง 35% เมื่อเทียบเป็นรายปี"

เงินอุดหนุนจำนวนมากกลายเป็นแรงผลักดันหลักที่อยู่เบื้องหลังการขายร้อน

ชาวยุโรปหลงรักจักรยานไฟฟ้า.นอกจากเหตุผลส่วนตัว เช่น การรักษาสิ่งแวดล้อมและไม่ต้องการสวมหน้ากากแล้ว เงินอุดหนุนยังเป็นตัวขับเคลื่อนหลักอีกด้วย

เป็นที่เข้าใจกันว่าตั้งแต่ต้นปีที่แล้ว รัฐบาลต่างๆ ทั่วยุโรปได้ให้เงินอุดหนุนหลายร้อยถึงหลายพันยูโรแก่ผู้บริโภคที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า

ตัวอย่างเช่น ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2020 Chambery เมืองหลวงของจังหวัด Savoie ของฝรั่งเศส ได้เปิดตัวเงินช่วยเหลือ 500 ยูโร (เท่ากับส่วนลด) สำหรับทุกครัวเรือนที่ซื้อจักรยานไฟฟ้า

วันนี้เงินอุดหนุนเฉลี่ยสำหรับจักรยานไฟฟ้าในฝรั่งเศส 400 ยูโร

นอกจากฝรั่งเศสแล้ว ประเทศต่างๆ เช่น เยอรมนี อิตาลี สเปน เนเธอร์แลนด์ ออสเตรีย และเบลเยียม ต่างก็เปิดตัวโครงการเงินอุดหนุนจักรยานยนต์ไฟฟ้าในลักษณะเดียวกัน

ในอิตาลี ในทุกเมืองที่มีประชากรมากกว่า 50,000 คน ผู้ที่ซื้อจักรยานไฟฟ้าหรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสามารถได้รับเงินอุดหนุนสูงถึง 70% ของราคาขายรถยนต์ (จำกัด 500 ยูโร)หลังจากใช้นโยบายเงินอุดหนุน ความเต็มใจของผู้บริโภคชาวอิตาลีในการซื้อจักรยานไฟฟ้าได้เพิ่มขึ้นถึง 9 เท่า ซึ่งมากกว่าอังกฤษ 1.4 เท่าและฝรั่งเศส 1.2 เท่าอย่างมาก

เนเธอร์แลนด์เลือกที่จะออกเงินอุดหนุนโดยตรงเท่ากับ 30% ของราคาแต่ละอันรถจักรยานไฟฟ้า.

ในเมืองต่างๆ เช่น มิวนิก เยอรมนี บริษัท การกุศล หรือนักแปลอิสระสามารถรับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลเพื่อซื้อจักรยานไฟฟ้าได้ในหมู่พวกเขา รถบรรทุกขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสามารถได้รับเงินช่วยเหลือสูงถึง 1,000 ยูโร;จักรยานไฟฟ้าสามารถได้รับเงินช่วยเหลือสูงถึง 500 ยูโร

วันนี้ เยอรมันรถจักรยานไฟฟ้ายอดขายคิดเป็น 1 ใน 3 ของจักรยานทั้งหมดที่ขายได้ไม่น่าแปลกใจที่ในช่วงสองปีที่ผ่านมา บริษัทรถยนต์เยอรมันและบริษัทที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ได้สร้างจักรยานไฟฟ้าประเภทต่างๆ ขึ้นอย่างแข็งขัน